宝骏360哪款发动机好用 宝骏360哪款发动机好？ 宝骏360多大排量的发动机
一、宝骏360哪款发动机好？
发动机是一样的，都是1.5的，不同的只是配置
二、2021款唐哪款好？
唐DM四驱高性能版尊荣型最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求；当然，如果你预算有限，推荐17万不到的入门级燃油版自动旗舰型，入门即豪华这样说一点也不夸张，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道，很懂国内消费者的心。
三、2018款唐骏欧铃t3质量好吗？
无论兄弟们好该款汽车的量非常好，由于他们是生产汽车的领军人物，同时也是一线品牌，他们的汽车优点非常丰富，同时销量也非常好，他们的发动机设计非常合理，同时安装也非常到位，特别是他们的变速箱质量非常好，换挡非常精准，同时降档也非常快。
四、唐骏t3油耗几许？
一般在8升到10升左右。
具体还要看品牌和车型，更准确的计算油耗的技巧是加油时加满，并记录此时的公里数。运行一段时刻后，剩余燃油量与上次加油量几乎相同。
计算油耗比较准确的一个技巧，在加油的时候加到跳枪就好，记录此时的公里数。跑一段时刻燃油剩余量跟上次加油时差不多，再去加油，也是加到跳枪就不要再加了，记录好加油量，接着计算此时的里程数距离上次记录的里程数，就可以算出百公里油耗是几许了。
五、骏铃国5哪款发动机好？
江淮骏铃5有多款发动机可供选择，其中最好的发动机应该是1.9升涡轮增压柴油发动机。这款发动机具有较高的动力输出和燃油经济性能，同时还具备较低的排放水平。它采用先进的涡轮增压技术，提供了出色的加速性能和高扭矩输出，使车辆在载重和越野行驶时表现出色。顺带提一嘴，这款发动机还具备较低的噪音和振动水平，提供了更平顺的驾驶体验。换个角度说，1.9升涡轮增压柴油发动机是江淮骏铃5中最好的发动机选项。
六、唐骏t3发动机没劲怎么回事？
证明发动机动力不足，还是换一个吧
七、唐骏t3后桥总成尺寸？
1 为几许？2 为XXX（具体尺寸）。3 的确定是基于该车型的设计和工程要求，需要满足车辆的稳定性、承载能力等方面的需求。4 顺带提一嘴，的大致也可能会受到制造成本、零部件供应等影响的影响。5 在选择唐骏t3后桥总成时，需要考虑车辆的使用环境、道路状况以及个人需求等影响，以确保车辆的性能和安全性。6 往实在了说，的确定是经过专业设计和测试的，以满足车辆的要求，并提供良好的驾驶体验。
八、骏铃v6哪款发动机好？
不用纠结，福田欧马可康机3.8，江淮骏铃德威D30，都是目前市面上最成熟的产品。康机价格高一点，一是品牌影响力大一点，二是就是康明斯的利润加的高一点，发动机确实好，就好比苹果手机。
云内德威说白了就是花钱请的欧洲设计团队设计发动机，通过国四国五这几年的使用看这款发动机也非常成熟了，很稳定。
九、宝骏510哪款好？
2019款。
2019款宝骏510的车型质量是最好的，由于2019年是宝骏510老款车型的最终一年，该车型作为最终一年的冲刺销售，因此宝骏集团对该车型在内饰和用料上做了进一步的优化，因此车型的性价比更加高，用户的体验感更好，同时车辆的技术也日趋成熟，故障率比较低，使用起来比较可靠。
十、唐Ev，唐dmp和唐dmi选择哪款?
很多人的梦中情车基本是要满足这些条件，要兼顾家用和出去越野自驾游，同时动力又要好，空间要大，操控好，驾乘舒适，价格还不能太高，而比亚迪唐DM-p无疑就是同时满足这么多要求的一款强悍都市SUV，动力堪比奔驰S级AMG 2019款 AMG S 65 L 典藏版那6.0T的发动机，而亏电油耗仅6.5L，最主要的是售价才30万元，或许正是由于这一些优点，让比亚迪唐DM-p如今也变得一车难求，销量超过1万辆的缘故吧，下面阿华就给大家分享一下自驾游途中整个车辆的使用感受，希望能帮到大家。
动力强悍，使用成本低
本人驾驶的是2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型的唐DM-p，也就是顶配版，其动力的综合功率最大能达到452千瓦，其中前后电机的总功率就达到了360千瓦，这样的动力数据，已经超出了目前绝大部分的车，我给大家找了一个参考对象，那就是奔驰S级AMG 2019款 AMG S 65 L 典藏版，搭载的是奔驰的6.0T发动机，发动机最大输出功率为463千瓦，能驱动这辆奔驰车零百加速达到4.2秒，被誉为西装暴徒。而2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型的唐DM-p零百加速是4.3秒，并且即便是到了120公里时速的情况下，其输出动力依旧特别强劲。
有人可能会觉得日常用车，没必要这么大的动力，然而实际上这是一种完全错误的想法，比如说在高速公路上，从匝道进入的时候，很多车没办法快速提升到100公里的时速，这个时候就比较危险，而我每次在高速公路上，从匝道即将进入主道的时候，直接踩油门，很快就能把速度提升到120，不但能很快进入主干道，而且条件允许，可以很快进入超车道，这样不但不会影响到主干道上的车辆正常行驶，也让自己避免了很多的危险情况，在超车的时候也是如此，能够迅速提速完成超车，这一点在国道省道上跑过的朋友心里应该都明白这个道理。在户外越野的时候，陡坡坎坷路，我开着唐DM-p也是轻松就能越过，毕竟动力输出足够。
很多人担心2.4吨重的SUV，采用1.5T的发动机，在亏电的时候，动力是不是会不足，从实际使用体验来说，在高速公路上我亏电行驶的时候，也能轻松提速，并且超车也完全没有压力。
最主要的是，整个2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型的唐DM-p的使用成本不高，平时市区我用纯电行驶，纯电续航里程，实际上能跑到180到190公里，快充1个小时就能充满，百公里约16度电，而在高速公里上亏电行驶，目前百公里油耗也仅6.9升，因此所日常家用这款车也特别省钱。
功能配置很实用
这款2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型的唐DM-p的配置，已经完全拉满，豪车上有的功能，这款车上都有，而像奥迪Q5L上没有的，这款车也有，最主要的是很多配置要么好玩，要么很实用，特别讨好年轻人。
比如本人一个喜欢自驾游的人，这次拿车后直接开了2000公里自驾，觉得好玩有意思的配置主要是HUD抬头显示，座椅迎宾等，然而要说我最喜欢的，当然还是后桥差速锁，毕竟可以去越野玩，而像220V插座，外放电功能，是我最爱的配置，车内的220V插座，我经常给我的无人机、手机充电，使用快充插头，速度特别快，也会用电水壶烧热水泡茶喝，要不是我只一个人自驾，我都会和其他人一样，直接在外面架起一个电火锅吃火锅。
另外最让我喜欢的，其实还是座椅加热、按摩和路线盘加热，座椅加热目前很多10多万的车都已经配备上了，然而路线盘加热和座椅按摩，十多万元的国产车，还是很少有配置的，然而这两个都很有用，比如冬天早上起来开车，就不用担心路线盘冰手，去年冬天在西藏我就深有感悟。
操控好驾乘舒服
其实比亚迪唐DM-p我感觉好像除了名字还是唐以外，和以前的唐DM等车似乎不一样了，由于其操控和驾驶感受，完全不一样。
开始上手的时候，其实我还有点担忧，毕竟以前我驾驶的都是轿车，突然之间换一个2.4吨这么重的一台SUV，是否会比较难驾驭，然而没想到真正驾驶后，才发现唐DM-p特别灵巧，没有一点笨重感觉，路线盘反馈轻盈，车辆驾驭感受也特别轻巧。
最主要的是，这款车搭载的可调电磁悬架，采用了比亚迪最新研发的DiSus体系，有舒适和运动两种模式选择，选择舒适模式的时候，减速带，坑洼路段，在经过的时候，能够很好的避免强烈的颠簸，变得很轻柔，特别舒适，同时也没有那种软软的像船一样的摇晃感。而且比亚迪唐DM-p的底盘很平整，最主要的是后前后悬架都应用了铝合金材质，减轻了簧下质量，这或许也是其操控变得更好的缘故其中一个。
当然最主要的是这个车，在起步的时候很线性，就是不会突然窜出去，在刹车的时候，也不会出现那种点头前倾的现象，因此无论是驾驶还是乘坐，都特别舒服，特别是有晕车的家人，这个车就显得特别友好。
虽然目前这车只开了2300多公里，然而可以说从拿车到现在，我跑了土路、高速公路、越野路段、国道省道、乡村道路等，而且也基本是在外面自驾游，总体感觉就是这款车是真的满足了我的需求，又可以玩，也可以家用，毕竟6座车，应急时可以坐6人，平时第三排打倒，尾箱空间又特别大，装下露营自驾游装备，还有大量的剩余空间，有人说这车是100万元以内最好的车，虽然我不知道是不是，然而我觉得至少在我开过的沃尔沃XC60、奥迪A6L等车里，我觉得唐DM-p是最符合我心意的一款车。
