大众cc停产还值得买吗
大众CC即使停产也值得购买，下面内容是多少关键点： 动力性能出色：大众CC在同价位车型中，其动力表现并不逊色于其他车型。如果你追求驾驶的乐趣和车辆的动力性能，CC仍然一个值得考虑的选择。 用车和保养费用合理：CC的用车和保养费用并不会比同价位的其他车型高。由此可见在购买后，你不需要为高昂的维护费用而担忧。
聊了这么多，如果消费者对大众CC感兴趣并且对其性能、外观和价格等方面感到满意，那么即使它即将停产，也依然一个值得购买的车型。
大众CC停产了也依然值得买，缘故如下：动力强劲：CC这车在同价位车型中，动力表现可是数一数二的，开起来那叫一个带劲，完全不会让你觉得动力不足。费用合理：日后的用车和保养费用，CC也并没有比其他同价位车型高出几许，性价比还是相当不错的。
虽然存在一些不足和遗憾，但CC的整体表现仍然令人满意。如果你喜欢它，就可以放心购买，它不会让你失望。
虽然大众CC即将停产，但它依然是一款非常值得购买的车型。它的动力表现出乎意料，足以与同价位的其他车型相媲美，不会让无论兄弟们感到失望。顺带提一嘴，CC的用车和保养费用也相对稳定，不会比其他同价位车型高。当然，一直以来前驱车型，大众CC在加速时可能会出现前轮挠地的现象。
但这并不会对日常驾驶的舒适性和安全性产生显著影响。小编认为啊：如果你是大众CC的爱慕者，虽然它即将停产，但其动力表现和经济性仍然使其成为一项值得投资的选择。虽然新车型的更新可能会让老车主感到不平衡，但如果你对CC的驾驶体验深感满意，那么它依然一个理想之选。
大众最经典的五款车,大众cc能否更胜一筹?
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型路线盘。值得一提的事，cc车型的魅力深得车迷朋友们的喜爱。
大众汽车旗下有两个备受瞩目的车型，大众CC与高尔夫。在性价比层面，大众CC！–无疑更胜一筹。由于其耐用性优良，即使岁月流转，性能依然稳定，不会出现显著衰减。作为大众集团的旗舰企业，大众CC的性价比得到了广泛认可。相比之下，高尔夫B7L！–同样表现出色，无论是质量还是设计，都得到了市场的肯定。
大众迈腾相对更好，且保值率稍优于大众CC。下面内容是具体分析：车型特点与选择： 大众CC：以其独特的设计被誉为“最美大众车型”，前脸设计大胆，车身线条流畅，延续了溜背式设计，整体更显年轻和特点。适合追求外观设计和驾驶体验的消费者。 大众迈腾：采用大众家族标志性的扁平化设计，强调稳重与宽体感。
聊了这么多，大众CC在外观设计、动力表现和实用空间等方面表现出色，但内饰科技感和乘坐舒适性方面仍有待提升。对于追求流行设计和动力质感的消费者来说，大众CC无疑一个值得考虑的选项。
配置功能差异在配置方面，大众CC更胜一筹。除了上述配置，大众CC还提供更多特点化的运动模式，旨在提升驾驶体验。这些细致入微的配置彰显了大众CC对家用市场的关注。面向不同用户群体往实在了说，大众CC和迈腾分别面向不同的用户需求。
对于一汽-大众CC,不是喜爱,只是唯一选择
有人说cc换壳迈腾.还贵那么多 cc和迈腾的差价都不够在外形上给迈腾打一套好看的宽体，况且配置上cc的路线盘加热.座椅通风.无框车门.电动尾门.在我看来也实属合理 我享受着更年轻流行的外观的同时也用着大众目前为止最稳定的产品，对于维修保养时的轻松感受我深有体会。
关于不建议购买CC猎装车的几点缘故：开门见山说，我们必须注意到，CC猎装车的内饰设计已经落后于时代。它的内饰设计显得过于简单直接，甚至有些古板，与大众最新的车型采用的创新性“后现代大众”风格形成了鲜明对比，这在视觉上显得有些过时。接下来要讲，车机体系方面也存在不足。
内饰设计比较老旧。CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。车机体系的流畅度不够。
大众CC50万?这车真的不多见
1、大众CC50万？这车真的不多见 大众CC一直都有着“最美大众”大众的称号，而让它夺得这一称号的款式就是2012款，在当年还没有“套娃”的大众车型中，CC的前脸辨识度还是很高的，加上浑圆饱满的整体造型和无边框车门，也是惊艳了大家。在当年完全算得上是品位之选，在网上更有这样一句话：当年的最美大众现在还是最美大众。
2、开门见山说，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，由于毕竟运动的定位限制了一些消费群体。
3、因此，大众CC的销量一般可以说是多个方面共同影响的结局。开门见山说，产品定位过高，导致价格偏高。虽然大众想通过高质量车提升品牌价格无可指责，但30万元已经成为大众的一道坎。不仅是大众CC，即使是销量第一的玛格坦，也未必能支持30万元的价格。
4、确实如此，大众CC最早的时候可号称轿跑版帕萨特，除了外观以外在各个方面都与帕萨特差不多，然而价格却要比帕萨特贵很多，花多几万块去买一个更漂亮的外壳在当下或许能讲得通，但在几年之前那就是性价比非常低。
5、我个人觉得CC是一款好车.颜值各方面都不错.但价格有点高不成低不就.有钱的就去买奥迪.宝马了.或者迈腾.没钱的看上车.囊中羞涩.这是很大一方面缘故.个人觉得CC的内饰应该下点功夫.不能和迈腾.帕萨特差不多 大众CC主打的就是颜值，让喜欢大众的车主多一个选择。可以说，CC就是迈腾的coupe车型。
6、虽然新款大众CC的外观设计足够杰出，然而，大部分90后年轻人自己是拿不出这么多钱来购买这样一台20多万的车。即便是有这样的预算，很多人也会选择像帕萨特、雅阁、凯美瑞这一类的B级车，性价比会更好一些，不像大众CC，华而不实。
9年安全行驶16万公里,发帖说说我的老朋友一汽-大众CC
说说来历 2010年12月23日， 公布“北京将实施小客车数量调控措施”，也就所谓的摇号政策开始，情急之下，岳父明智之举，定下了这台顶配CC，算是赶上了个不摇号的末班车。岳父开了2年多吧，要换车，然而2年多的车直接出手太亏了。
大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车”为何不招待见
下面内容是大众CC近一年里的月销量走势。为什么这台看起来运动感挺强的轿车总是不招待见呢？也许缘故就是“最美轿跑”的定义，简而言之是过于夸大其词了。
其实最大的缘故在于老套的内饰设计以及价格。cc的内饰与迈腾和帕萨特是几乎没有区别的，一款外观如此流行的汽车竟然有一套几乎没有任什么时候尚气息的内饰设计，这是很多消费者拒绝cc的缘故。再有一个是价格，在上市之初cc的指导价格为299万元到299万元。
开门见山说，大众“最美轿跑车”这个名字在很多人心目中可能只属于大众CC的第一代，也就是上面展示的款式。虽然目前的大众CC整体尺寸更猛更大，但对于跑车来说并不是特别有能力的车型，由于毕竟运动的定位限制了一些消费群体。
开门见山说，产品定位过高，导致价格偏高。虽然大众想通过高质量车提升品牌价格无可指责，但30万元已经成为大众的一道坎。不仅是大众CC，即使是销量第一的玛格坦，也未必能支持30万元的价格。而在这个价格段，有宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌在 打压，大众要插上一脚，那肯定是不稳定的。
Arteon即国产CC，被誉为最美大众汽车，已经进步了三代。它最初是基于Passat平台打造，后来 将其独立成单一车型，命名为大众CC，并成为一款真正独立的轿跑车。大众CC被一汽大众国产后，动力配置高于迈腾，但定位高质量，价格不低，因此销量上不如迈腾。
